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太阳集团◈✿，suncity太阳新城◈✿，太阳成集团tyc122cc◈✿，在参加某品牌的试驾活动时◈✿，我听闻其他媒体老师在吐糟之诺1E◈✿，说它的实际里程最多只有官方宣称的80%太阳集团城官网◈✿。不知道是天意弄人◈✿，或是巧合◈✿，在试驾活动尚未结束时太阳集团城官网◈✿，我已经收到去北京体验之诺1E的任务◈✿。在离听闻其他媒体老师吐槽后的第三天◈✿，我已经驾驶着之诺1E穿梭于北京城内◈✿。之诺1E是华晨宝马推出的纯电动轿车◈✿，该车在今年4月份以租赁的方式投放市场◈✿。之诺1E官方给出的续航里程为150公里◈✿，最高时速为130公里/小时◈✿；它使用宝马专用的充电桩充电◈✿，从0-100%电量充满需要7.5个小时◈✿。对于之诺1E的续航里程◈✿、充电时间和驾驶◈✿，将是我体验它主要考量的地方◈✿。
目前之诺1E充电的方式有两种◈✿，电桩充电和家庭充电◈✿，电桩充电采用宝马专用的充电桩充电◈✿，之诺充电时需要刷下卡◈✿，即可免费充电◈✿。
现在到指定的宝马4S店充电桩充电都是免费◈✿，我们租来的之诺1E在北京西四环和西五环之间的宝马京顺宝4S店内充电◈✿，到店后只需拨打电话◈✿，宝马充电服务人员就会为之诺1E提供免费的服务充电◈✿，之诺的充电设备可以与宝马品牌的充电设备兼容◈✿。除了为客户免费安装的充电桩◈✿，之诺客户还可以在三里屯展厅以及5个宝马4S店内免费充电◈✿。
之诺1E有两种充电的方式◈✿，快充和慢充◈✿。快充是使用宝马专门的充电桩◈✿，从0-100%电量只需7.5个小时◈✿；而慢充使用220V家用交流电◈✿，则大约需要15个小时◈✿。
从下午的16:16时开始计算充电时间◈✿，充电前还剩26公里的续航里程sun138◈✿，17:15时行车电脑行驶的续航里程为41公里◈✿，而18:15时行车电脑显示的续航里程为56公里◈✿；也就是说◈✿，快充一个小时的充电量大约为15公里◈✿。充满电的续航里程为126公里◈✿，按照每个小时充电15公里计算◈✿，共需要8.4小时◈✿；到达一定的电量时充电的时间会加速◈✿，所以官方数据7.5小时从0-100%充满还是能实现的◈✿。
我把车停在京顺宝4S店充了一个晚上◈✿，取车时的电量满格◈✿，行车电脑显示的最大续航里程为126公里◈✿，这个里程数也只有官方宣称150公里的80%◈✿；另外24公里则通过之诺1E自带的动力回收系统来实现◈✿。我驾驶之诺1E从京顺宝出发◈✿，沿着五环绕了一圈◈✿，在行驶至东五环时有一段塞车外◈✿，其他路段都很顺畅◈✿。我采用较为温柔的驾驶方式sun138◈✿，只在测试其最高速度时采用了油门踩到底的方式◈✿，其他时候都以较温柔的方式驾驶◈✿。
最后回到出发点◈✿，行车电脑显示的续航里程还有40公里◈✿，总共行驶了103公里太阳集团城官网◈✿，算上我几次把电门踏板踩到底消耗较多的电量◈✿，要实现150公里的最大续航里程是没问题的◈✿。
我踩住之诺1E的刹车并按下的一键启动时◈✿，发现启动的方式和内燃机的没有多大的区别◈✿，只是它会在无声无息间进行◈✿，这个过程听不到声音◈✿，唯一的判断标准是按下一键启动时◈✿，系统自检时仪表盘的所用灯会亮起◈✿，结束后仪表盘中间的液晶屏显示Ready◈✿，右侧的指针停在Ready字母的中间◈✿。
按住电子挡把的锁止键选择D挡◈✿，放下手刹后松开刹车◈✿，由于没有怠速◈✿，车并不会自己向前滑行◈✿，而是需要踩电门才可前进太阳集团城官网◈✿，右边的仪表盘指针在eDRIVE区域时车辆才会动起来◈✿。
之前一直开的是汽油车太阳集团城官网◈✿，第一次坐上之诺1E上驱动它时◈✿，我感到有点不适应◈✿，没有怠速需要踩电门才能前进(超跑也是这样的)◈✿。
开着之诺1E在北京的三环◈✿、四环◈✿、五环穿梭了几个来回后◈✿，我渐渐的喜欢上了它sun138◈✿。虽说方向盘在低速时有点沉◈✿，但等速度上到一定时◈✿，之诺1E这种类似赛车方向盘◈✿，在车速达到50公里/小时后的沉稳很适合高速的驾驶◈✿。方向盘的指向性准确◈✿，几乎感觉不到虚位◈✿，配合电门踏板使用◈✿，在高速路上奔跑并没有什么压力◈✿。
之诺1E充满电后◈✿，显示总的续航里程只有126公里◈✿，官方宣传的150公里的续航里程剩余的24k公里◈✿，则通过车辆的能量回收实现◈✿。在驾驶车辆时松开油门踏板时◈✿，我能感觉到有股力量拖拽车辆太阳集团城官网◈✿，这是之诺1E的动力回收起作用◈✿。当松开油门踏板时◈✿，如果车辆还在动◈✿，动力回收立即工作◈✿，仪表盘右边的指针会在Charge区域◈✿，指针离Ready区域越远◈✿，动力回收也就越强◈✿。在北5环较多下坡的路段◈✿，我看到续航里程不减反增◈✿，那时惊喜之诺1E强大的动力回收功能◈✿。
由于强大的动力回收系统◈✿，一般路况基本不用刹车◈✿，但为了让后车知道我在刹车◈✿，避免追尾sun138◈✿，还是轻点刹车◈✿，警示后方车辆减速◈✿。
之诺1E作为一款电动车◈✿，它除了安静外◈✿，其实加速和超车◈✿、变线都和内燃机驱动的车型没多大的区别sun138◈✿，而且由于具有250Nm的扭矩◈✿，该车的提速非常快◈✿，也有不错的推背感◈✿。主要是◈✿，采用电动驱动的动力◈✿，电机的响应时间几乎无延迟◈✿，而且变速箱在升降挡也没有顿挫的感觉◈✿。尤为特别的是◈✿，电门踏板采用两节的设计◈✿，当深踩电门◈✿，初段用较为小的力气就能踩到底◈✿，但如果想继续加速sun138◈✿，还可以用力踩电门踏板◈✿，第二节电门踏板会继续往下◈✿，提供源源不断的动力驱动车辆◈✿。
之诺1E官方设定的最高速度为130公里/小时◈✿，但我深踩油门踏板最高获得137公里/小时的车速◈✿，这是受场地限制跑出来的最高速度◈✿，如果有足够长的路面行驶◈✿，跨越150公里/小时应该都不是问题◈✿，而且还可能到达里程表设置的180公里/小时◈✿，因为我感觉电机还能迸发出更高的动力驱动车辆◈✿。
之诺的续航里程为150公里太阳集团城官网◈✿，通过实测是能达到的◈✿，如果驾驶得当超出150公里的续航里程也不是问题◈✿。150公里的续航里程在大城市里足够有余◈✿，如果充电桩普及并且充电时间迅速◈✿，之诺1E这类电动车作为城市的通勤是非常靠谱的◈✿。电动车作为未来汽车发展的方向◈✿，随着它的技术越来越成熟◈✿，也必定能成为以后推广普及的车辆◈✿。像之诺1E这种性能出色◈✿、又省油的电动车◈✿，对于主要用于城市通勤的上班族是非常不错的选择◈✿，它现在只租不卖◈✿，如果想体验一把未来汽车的驾驶乐趣◈✿，可以去租一辆◈✿。未来触手可及◈✿！
